Het uitkijkplatform van de 634 meter hoge Tokyo Skytree, de op een na hoogste constructie ter wereld, heeft vandaag zijn 6,34 miljoenste bezoeker over de vloer gekregen.

Het symbolische aantal werd twee dagen voor de eerste verjaardag van de opening van de toren bereikt. De beheerder van de toren mikte vooraf op 5,4 miljoen bezoekers tijdens het eerste jaar.

Het uitkijkplatform, dat zich op 350 meter hoogte bevindt, is populair omwille van het weidse uitzicht en van de glazen vloer, waardoor bezoekers recht omlaag kunnen kijken.

De toren in de Japanse hoofdstad is de op een na hoogste constructie ter wereld. Enkel de 828 meter hoge Burj Khalifa in Dubai reikt nog hoger.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3444223/2013/05/20/634-meter-hoge-toren-in-Tokyo-verwelkomt-6-34-miljoenste-bezoeker.dhtml

De Keukenhof heeft maandag een succesvolle 64e editie afgesloten: dit jaar bezochten 848.984 mensen het bloemenpark. Ook is het thema voor 2014 bekendgemaakt. Dat is ‘Holland’.

Het weer ging alle kanten op. Het park zag extreme kou in de eerste 3,5 week, daarna een zonnige meivakantie en op de slotdag regen. Van de bezoekers kwam 80 procent uit het buitenland, met dit jaar meer mensen uit China, Rusland en Zuidoost-Azië. Ook steeg het aantal bezoeken van Nederlandse gezinnen met kinderen. Meer dan 10.000 buschauffeurs parkeerden dit seizoen hun touringcar op het terrein in Lisse.

Vorig jaar kwamen er ongeveer 875.000 naar het park in de Bollenstreek. Ook toen was ongeveer 80 procent afkomstig uit het buitenland. Het thema was in 2012 ‘Polen’. Dit jaar was het ‘Verenigd Koninkrijk’.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3444278/2013/05/20/Keukenhof-succes-ondanks-raar-weer.dhtml

China volhardt in zijn weigering te betalen voor de CO₂-uitstoot van zijn vliegtuigen die vluchten uitvoeren binnen de Europese Unie. Dat heeft een woordvoerder namens de Chinese luchtvaart gezegd in de China Daily. Vrijdag dreigde de Europese Commissie met boetes voor acht Chinese en twee Indiase luchtvaartmaatschappijen die weigeren de milieuheffing te betalen.

China ‘zal geen enkele eenzijdige en dwingende maatregel aanvaarden’, aldus Yan Mingchi, woordvoerder van de burgerluchtvaartorganisatie CAC, tijdens een forum in Peking.

De Europese Commissie kondigde vrijdag mogelijke boetes aan voor de in totaal tien maatschappijen die weigerden te betalen voor de CO₂-uitstoot van hun vliegtuigen tijdens intra-Europese vluchten in 2012. Voor de acht Chinese luchtvaartmaatschappijen gaat het om 24.500 ton CO₂, of een mogelijke boete van 2,4 miljoen euro. De boete voor de twee Indiase maatschappijen kan 30.000 euro bedragen.

Lidstaten
Het zijn de EU-lidstaten vanwaaruit de vluchten vertrokken, die contact moeten opnemen met de maatschappijen en de procedure moeten opstarten om de boetes te innen. Behalve de Chinese en Indiase luchtvaartmaatschappijen in kwestie waren alle niet-Europese maatschappijen die vluchten uitvoeren binnen de Europese Unie, bereid om de milieuheffing over 2012 te betalen.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3444074/2013/05/20/China-blijft-nee-zeggen-tegen-milieutaks-op-vluchten-binnen-Europa.dhtml

Zij zaten in een luchtballon die bij het opstijgen in aanvaring kwam met de mand van een andere ballon, waardoor de ballon scheurde en neerstortte, aldus het Turkse persbureau Anadolu.

In de neergestorte ballon zaten voornamelijk toeristen uit Azië, Spanje en Brazilië. De meesten hadden botbreuken en een oudere toerist verkeerde in ernstige toestand, zei Abdurrahman Savas, de gouverneur van de provincie Nevsehir.

In 2009 kwam na een aanvaring van twee luchtballonnen boven Cappadocië een Britse toerist om het leven. De streek is beroemd om zijn vulkaankegels en uit zachte steen gehouwen steden.
In februari kwamen bij een ongeluk met een luchtballon in Egypte negentien mensen om.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3444098/2013/05/20/Dode-door-ongeluk-heteluchtballonnen-Turkije.dhtml

De Boeing 777-200LR is momenteel het passagiersvliegtuig met het grootste vliegbereik ter wereld maar de vliegtuigbouwer werkt momenteel aan een versie met nog groter vliegbereik.

De toekomstige Boeing 777-8X zou een afstand van 17.600 km in één keer kunnen overbruggen, dus zonder tussenstop. Dat is 4000 km meer dan de huidige 777-200LR. Het vliegtuig kan ingezet worden op de langste routes ter wereld, zoals bijvoorbeeld van de Australische oostkust naar Londen of van het Midden-Oosten naar Zuid-Amerika.

Volgens experts bieden dergelijke vliegtuigen zowel voor- als nadelen voor luchtvaartmaatschappijen. De toestellen moeten meer brandstof meenemen dan conventionele modellen. Ze beschikken dan ook over extra grote vleugels en bijkomende laadruimte om de brandstof op te slaan. Maar ook de extra maaltijden die meegenomen moeten worden voor de passagiers, zorgen voor meer gewicht. Bovendien is een tweede bemanningsteam vereist aan boord om de bemanning tijdens de lange non-stopvlucht af te lossen.

Vliegtuigmaatschappijen moeten deze ongemakken afwegen tegen de extra inkomsten die kunnen voortvloeien uit hogere ticketprijzen voor dergelijke directe vluchten. Daarnaast zullen de maatschappijen ook kosten kunnen mijden die stopovers met zich meebrengen.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3438526/2013/05/08/Boeing-onthult-plannen-voor-vliegtuig-met-grootste-vliegbereik-ter-wereld.dhtml

Steeds minder uit Nederland vertrekkende vliegtuigen keren vroegtijdig terug met technische problemen. Dat blijkt uit cijfers van de Inspectie Leefomgeving en Transport die in het bezit zijn van dagblad Metro. Volgens Joris Melkert, docent luchtvaarttechniek aan de TU Delft, is vliegen tegenwoordig veiliger dan ooit.

In 2008 keerden 228 toestellen terug, vorig jaar nog maar 94. ‘De eisen zijn steeds strenger geworden en de training van piloten steeds zwaarder. Dat elk jaar minder toestellen met technische problemen kampen, is geen toeval,’ laat Melkert weten. Hij verwacht dat de vliegveiligheid de komende jaren nog verder verbetert.

Luchtvaartexpert Benno Baksteen denkt dat de veiligheid juist kan verminderen als gevolg van onder meer de boeteregeling bij vertraagde vluchten: ‘Daardoor kan het ook zijn dat er minder vaak wordt besloten terug te keren’.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3440272/2013/05/13/Vliegen-tegenwoordig-veiliger-dan-ooit.dhtml

Steeds minder uit Nederland vertrekkende vliegtuigen keren vroegtijdig terug met technische problemen. Dat blijkt uit cijfers van de Inspectie Leefomgeving en Transport die in het bezit zijn van dagblad Metro. Volgens Joris Melkert, docent luchtvaarttechniek aan de TU Delft, is vliegen tegenwoordig veiliger dan ooit.

In 2008 keerden 228 toestellen terug, vorig jaar nog maar 94. ‘De eisen zijn steeds strenger geworden en de training van piloten steeds zwaarder. Dat elk jaar minder toestellen met technische problemen kampen, is geen toeval,’ laat Melkert weten. Hij verwacht dat de vliegveiligheid de komende jaren nog verder verbetert.

Luchtvaartexpert Benno Baksteen denkt dat de veiligheid juist kan verminderen als gevolg van onder meer de boeteregeling bij vertraagde vluchten: ‘Daardoor kan het ook zijn dat er minder vaak wordt besloten terug te keren’.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3440272/2013/05/13/Vliegen-tegenwoordiger-veiliger-dan-ooit.dhtml

De nieuwe variant op het SARS-virus die in het Midden-Oosten is opgedoken, is voor het Algemeen Nederlands Verbond van Reisondernemingen (ANVR) vooralsnog geen reden om reisadviezen aan te scherpen. Dat heeft een woordvoerster maandag gezegd.

‘Op dit moment wordt er nog niks aan gedaan, maar we houden het nauwlettend in de gaten. We hebben van het ministerie nog niets vernomen’, aldus de zegsvrouw.

Afgelopen weekend werd bekend dat in Frankrijk voor de tweede keer bij een patiënt het nieuwe mogelijk dodelijke coronavirus is geconstateerd. De Wereldgezondheidsorganisatie heeft aanwijzingen dat het virus ook van mens op mens kan overgaan. De ziekte dook in september vorig jaar voor het eerst op in het Midden-Oosten.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3440341/2013/05/13/ANVR-neemt-nog-geen-maatregelen-tegen-SARS.dhtml

Stewardessen die werken voor de Turkse luchtvaartmaatschappij Turkish Airlines, mogen weer rode lippenstift dragen tijdens hun werk. De luchtvaartmaatschappij is teruggekomen op haar verbod voor stewardessen om felle lippenstift te dragen. De controversiële maatregel had heel wat opschudding veroorzaakt.

In de Turkse pers zegt de algemeen directeur van Turkish Airlines, Temel Kotil, dat de beslissing was genomen door ‘overijverige’ lagere kaderleden.

‘De personeelsleden mogen de kleuren dragen die ze willen. Deze regel werd niet goedgekeurd door de hiërarchie’, zei hij volgens de kranten Hürriyet en Milliyet.

Turkish Airlines rechtvaardigde het verbod begin mei en vond toen dat lippenstift en nagellak ‘schade toebrengen aan de visuele integriteit’ van het cabinepersoneel. ‘Een simpele, verzorgde make-up in pastelkleuren heeft de voorkeur’, liet het bedrijf toen weten in een persbericht.

Islamisering
Vele Turken gingen niet akkoord met het verbod. De liberale media verweten de directie het bedrijf te willen islamiseren onder invloed van het conservatief-islamitische regime.

In de loop van de laatste maanden hebben ook andere interne maatregelen van Turkish Airlines, zoals het verbod op alcohol op binnenlandse vluchten, tot protesten geleid binnen seculiere kringen.

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3439152/2013/05/10/Turkish-Airlines-heft-verbod-op-dragen-rode-lippenstift-op.dhtml

Article source: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2702/Reizen/article/detail/3439172/2013/05/10/Geen-achtbaan-kent-zo-veel-loopings-als-de-Smiler.dhtml